تفاوت لاستیک های بایاس و رادیال

در این مقاله از همپالاستیک، در مورد ساختار تایر بحث می کنیم، یعنی اینکه چه نوع مواد و طرحی در فرآیند تولید تایر استفاده می شود. امروزه دو نوع لاستیک مورد استفاده قرار می گیرد – تایرهای رادیال و تایرهای بایاس پلی یا بایاس. لاستیک های رادیال این روزها بسیار رایج تر است. با این حال، تایرهای بایاس  نیز در حال استفاده هستند. در این مقاله به تایرهای رادیال و بایاس می پردازیم. پس از آن، به مقایسه این دو نوع لاستیک و پاسخ به متداول ترین سوالات در خصوص آنها می پردازیم. در نهایت،  بحث می‌کنیم که کدام نوع برای رانندگان امروزی بهتر است.

لاستیک های رادیال(یا سیمی)

لاستیک های رادیال  دارای تسمه هایی هستند که عمود بر لاستیک هستند. این تسمه ها به جای همپوشانی، از یکدیگر عبور می کنند. به علاوه، این نوع تایرها دارای تسمه دیگری هستند که زیر آج قرار دارد و  معمولاً از فولاد ساخته می شود. در لاستیک های رادیال، خم شدن دیواره جانبی به آج منتقل نمی شود، به این معنی که لاستیک چسبندگی خود را در هر شرایطی حفظ می کند.

لاستیک های بایاس(یا نخی)

به جای تسمه های فولادی، در تایر بایاس یا بایاس پلی از تسمه های نایلونی استفاده می شود. علاوه بر این، تسمه ها بین 30 تا 45 درجه زاویه خط مرکز آج قرار دارند. همچنین تسمه ها به جای اینکه از یکدیگر عبور کنند روی هم قرار می گیرند. به همین دلیل لاستیک ها انعطاف کمتری دارند. علاوه بر این، آج و دیواره جانبی به یکدیگر وابسته هستند.

تفاوت بین تایر رادیال و تایر بایاس چیست؟

تفاوت اصلی تایرهای رادیال و بایاس در ساخت تسمه است. جنس زهوار نیز متفاوت است که منجر به تغییراتی در عملکرد  تایرهای رادیال و بایاس می شود. در ادامه هر یک را مفصل تر بررسی می کنیم.

ساخت و کاربرد لاستیک رادیال

  • لاستیک های رادیال رایج ترین نوع تایر مورد استفاده در وسایل نقلیه مدرن هستند.
  • آنها دیواره جانبی دارند که مستقیماً بالا و پایین می رود و از یک لایه سیم فولادی ساخته شده است که با زاویه 90 درجه نسبت به خط مرکزی لاستیک قرار دارد.
  • لاستیک های رادیال سواری نرم و راحت تری نسبت به تایرهای بایاس ارائه می دهند.
  • لاستیک های رادیال در سرعت های بزرگراه و زیر بار خنک تر می شوند.
  • مصرف سوخت آنها کمتر است و طول عمر بیشتری دارند.
  • لاستیک های رادیال در برابر سوراخ شدن مقاوم تر هستند و می توانند رانندگی با سرعت بالا را بهتر مدیریت کنند.
  • آنها برای خودروهای با عملکرد بالا، SUV ها و کامیون ها توصیه می شوند.
  • لاستیک های رادیال چسبندگی بهتری در جاده دارند و هندلینگ و پایداری بهتری را ارائه می دهند.
  • آنها معمولاً گرانتر از تایرهای بایاس هستند، اما طول عمر بیشتر و عملکرد بهبود یافته آنها را به سرمایه گذاری بهتر در دراز مدت تبدیل می کند.

برخی از معایب لاستیک های رادیال

  • گاهی اوقات ساختار کمربند فولادی می تواند بر کیفیت سواری تأثیر بگذارد.
  • ضربه های مهاری می تواند باعث آسیب به دیواره های جانبی شود.
  • آج سخت تر صدای لاستیک را افزایش می دهد.

ساخت و کاربرد لاستیک بایاس

  • لاستیک‌های بایاس دارای دیواره جانبی هستند که به صورت مورب از مهره‌ای به مهره دیگر کشیده شده است، با چندین لایه از روکش لاستیکی که در زاویه‌هایی نسبت به یکدیگر و نسبت به خط مرکزی لاستیک قرار دارند.
  • لاستیک های بایاس معمولاً در وسایل نقلیه قدیمی استفاده می شوند.
  • آنها به دلیل ساختار ناهموار و الگوهای آج سخت برای شرایط خارج از جاده مناسب تر هستند.
  • لاستیک‌های بایاس دارای دیواره جانبی انعطاف‌پذیرتری هستند که چسبندگی بهتری روی سطوح نامنظم ایجاد می‌کند و آنها را به انتخاب خوبی برای وسایل نقلیه خارج از جاده مانند کامیون‌ها و خودروهای آفرود تبدیل می‌کند.
  • آنها اغلب ارزان تر از تایرهای رادیال هستند.
  • لاستیک های بایاس سواری محکم تری را ارائه می دهند و بهتر از تایرهای رادیال می توانند بارهای سنگین را تحمل کنند.
  • آنها به اندازه لاستیک های رادیال کم مصرف یا بادوام نیستند و رانندگی با سرعت بالا را نیز تحمل نمی کنند.
  • علیرغم محدودیت‌هایشان، تایرهای بایاس هنوز هم می‌توانند عملکرد و ارزش خوبی برای کاربردهای خاص ارائه دهند.
  • لاستیک های بایاس نسبت به تایرهای رادیال ارزان تر هستند.

معایب لاستیک های بایاس

  • آج به دلیل چسبندگی بیشتر سریعتر ساییده می شود.
  • مقاومت غلتشی بالا می تواند بر مصرف سوخت تأثیر بگذارد.
  • اثر رول اور باعث از دست دادن کشش در هنگام پیچیدن می شود.

چگونه بررسی کنیم که تایرهای بایاس پلی یا رادیال داریم؟

 با بررسی دیواره جانبی لاستیک به راحتی می توانید تشخیص دهید که تایرهای بایاس پلی یا رادیال دارید. لاستیک‌های بایاس دارای دیواره جانبی هستند که به صورت مورب از مهره‌ای به مهره دیگر کشیده می‌شود، با چندین لایه از لایه‌های آستر با روکش لاستیکی که در زاویه‌هایی نسبت به یکدیگر و به سمت خط مرکزی لاستیک قرار دارند. حروف “BIAS” یا کلمه “BIAS PLY” معمولاً برای نشان دادن این نوع لاستیک روی دیواره کناری نوشته می شود. از طرف دیگر، تایرهای رادیال دارای دیواره جانبی هستند که مستقیماً به سمت بالا و پایین حرکت می کند و از یک لایه زهواره فولادی ساخته شده است که با زاویه 90 درجه نسبت به خط مرکزی لاستیک کار می کند. کلمه “RADIAL” یا حروف “RADIAL PLY” در قسمت کناری برای نشان دادن این نوع لاستیک نوشته می شود.

کدام لاستیک را انتخاب کنیم؟

انتخاب بین تایرهای رادیال و بایاس به عوامل مختلفی مانند نوع وسیله نقلیه، شرایط رانندگی و ترجیحات شخصی بستگی دارد.

لاستیک‌های رادیال محبوب‌تر هستند و مزایای زیادی نسبت به تایرهای بایاس دارند. آنها طول عمر بیشتری دارند، راندمان سوخت بهتری دارند و سواری نرم و راحت تری را ارائه می دهند. لاستیک های رادیال نیز در برابر سوراخ شدن مقاوم تر هستند و می توانند رانندگی با سرعت بالا را بهتر مدیریت کنند. آنها معمولاً در وسایل نقلیه مدرن استفاده می شوند و برای اتومبیل های با عملکرد بالا، SUV ها و کامیون ها توصیه می شوند.

از سوی دیگر لاستیک‌های بایاس برای خودروهای قدیمی‌تر و برای استفاده در شرایط خارج از جاده مناسب‌تر هستند، عموما ساختار ناهموار و الگوهای آج سخت آن‌ها برای نیازهای زمین‌های ناهموار مناسب‌تر است. آنها همچنین دارای  دیواره جانبی انعطاف پذیرتری هستند که چسبندگی بهتری بر روی سطوح نامنظم ایجاد می کند و آنها را به انتخاب خوبی برای وسایل نقلیه خارج از جاده مانند  4×4  و کامیون ها تبدیل می کند.

در نتیجه، تایرهای رادیال برای اکثر وسایل نقلیه و شرایط رانندگی انتخاب بهتری هستند، اما لاستیک‌های بایاس ممکن است برای کاربردهای خاصی مانند خودروهای آفرود و وسایل نقلیه قدیمی‌تر انتخاب بهتری باشند. در نهایت، تصمیم بین دو نوع لاستیک باید بر اساس نیازهای خاص وسیله نقلیه شما و نوع رانندگی شما باشد.